一、温州事故动车组为什么要就地掩埋

1 温州事故动车组被就地掩埋。
2 根据相关法规和规定，处理事故现场应遵循快速、安全、环保的原则，就地掩埋是一种常见的处理方式。
除此之外，城市地区的土地资源有限，如果无法就地处理，可能导致难以解决的资源浪费和环境问题。
3 另外，对于遇难者家属，尽快完成处理和清理事故现场也是一种关怀，能够尽快结束这场悲剧，给家属带来一些安慰。

二、温州动车事件处理结果

铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

三、动车发生追尾,D311次列车为什么没有减速

2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，事故原因是温州南的信号指示灯遭雷劈，导致本来应该是显示红灯，而错误升级显示为绿灯。这起事故给高铁敲响了警钟：没有安全的速度等于零。愿逝者安息,愿生者善待生命

四、日本专家如何评论温州动车追尾事故的

因为是由不明原因停车导致后车来不及停止。时间与速度应该是有严格限定的，但我认为这起事故不能纯属意外.

五、动车追尾事故为啥要埋车厢

回答是掩埋车厢的事没有发生过。因为当年发生高铁事故，损坏的车厢都是在铁轨两侧地面上，铁路部门善后处理事故要将车厢全部拉回厂进行事故调查研究，所以决不会将车厢掩埋，如果掩埋即造成财产浪费又因深埋地下造成生锈污染地下水，这是不允许的。